很多设备运维中会遇到航空插头线束外皮完整无破损，但设备频繁断连、信号中断，排查后发现是内部线芯断裂，这是航空插头线束非常典型的隐性故障，区别于普通外皮磨损故障。该问题大多不是外力拉扯导致，而是线束制作和长期使用的疲劳损伤造成。航空插头线束在端子压接工序中，如果压接力度不均、线芯未置入压接槽、多股铜线有散丝，会导致压接处存在微小应力点，设备持续震动过程中，应力集中位置会不断弯折疲劳，从而出现内部断芯。
其次，航空插头线束尾部未做缓冲保护、出线口无防折护套，设备工作时反复摆动弯折，线芯长期处于极限折弯状态，外皮柔韧性强不会开裂，但内部细铜线会逐步断裂。
另外，线束生产时选用的铜芯材质不达标、铜丝纯度不足，韧性较差，长期高低温交替工作后，金属疲劳速度加快，极易出现隐性断芯。日常使用中，频繁插拔、插头受力扭转、线束走线过紧无余量，也会加速内部线芯损坏。解决需要采用标准压接工艺制作航空插头线束，出线位置加装防折弹簧护套，走线预留松弛余量，避免硬性弯折，定期检测导通状态，提前更换疲劳线束。
